В жаркую летнюю погоду большинство водителей способен выручить только кондиционер. Однако этот сложный узел имеет привычку «капризничать», подводя автомобилиста в самый неподходящий момент.
Чаще всего причиной поломки становится компрессор кондиционера. Именно он поддается самым высоким нагрузкам. Конструктивно компрессор более сложен, чем другие детали климатической системы. Однако это вовсе не значит, что его нельзя отремонтировать самостоятельно.
Принцип работы компрессора
Главная функция этого важного элемента заключается в сжатии хладагента с его последующем преобразованием в состояние жидкости для беспрепятственной циркуляции по климатической системе.
Чаще всего современные авто комплектуются поршневыми компрессорами. Они оснащены несколькими поршнями, которые приводятся в движение «качающей шайбой», закрепленной на валу штатного нагнетателя. Она движется в осевом направлении, сжимая фреон до необходимого состояния.
Составляющие компрессора пребывают в постоянном трении, поэтому им необходима смазка. Она добавляется непосредственно в хладагент. Тип масла зависит от марки фреона. Для марки R12 подходит минеральная смазка, в то время как к фреону R134a добавляется полиалкиленово-гликолевое масло.
Признаки неисправности компрессора кондиционера
О поломке компрессора подскажет ряд «симптомов», с которыми рано или поздно сталкивался каждый водитель:
- продолжительный монотонный шум со стороны климатической системы. Он может быть слышен даже при выключенном кондиционере. В момент включения прибора характер шума может меняться, он становится громче. Этот признак говорит об износе подшипника, расположенного на шкиве;
- кондиционер не запускается – скорее всего, из строя вышла электромагнитная муфта;
- появление влаги на ковриках под приборной панелью – утечка хладагента. Это сказывается на работоспособности всей климатической системы.
В случае обнаружения любого из этих признаков нужно отказаться от использования кондиционера до момента устранения поломки.
Самостоятельный ремонт основных поломок
Ремонт компрессора кондиционера – услуга не из дешевых, а потому все больше автовладельцев решают поискать причину поломки и устранить ее своими руками.
Порядок ремонтных работ зависит от типа поломки:
- если после разборки климатической системы были обнаружены повреждения корпуса компрессора, его потребуется заварить;
- в случае износа сальников и уплотнительных прокладок перед их заменой необходимо очистить систему от хладагента и снять компрессор с автомобиля;
- чтобы произвести замену подшипника шкива, также следует снять компрессор. Только после этого можно демонтировать подшипник, а вместо него запрессовать новый;
- отремонтировать электромагнитную муфту можно путем замены прижимной пластины, шкива или сгоревшей катушки. Это зависит от того, какая деталь была изношена.
Если во время осмотра была обнаружена поломка поршневой группы компрессора, лучше доверить ее замену профессионалам. Эта часть компрессора требует точной подгонки, для которой понадобится специальное оборудование.
Профилактика неисправностей
Работу климатической системы, в частности компрессора кондиционера, можно продлить. Для этого достаточно соблюдать основные требования безопасной эксплуатации узла – регулярную промывку и замену смазки всех элементов, постоянный контроль работы электрической системы автомобиля.
Водитель не должен игнорировать необходимость периодической диагностики системы. Она позволит быстро выявить неисправности и устранить, сохранив работоспособность других элементов.
Содержание статьи
- Принцип работы компрессора
- Признаки неисправности компрессора кондиционера
- Самостоятельный ремонт основных поломок
- Профилактика неисправностей
