За последние полгода жители Сан-Франциско звонили 92 раза в 911 (в полицию), чтобы сообщить об опасном, препятствующем движению или просто непонятном поведении беспилотных автомобилей. Об этом свидетельствуют данные в письме, которое было направлено местными транспортными чиновниками в государственный регулятор.
Подписанты письма, директора Муниципального транспортного агентства Сан-Франциско, Транспортного управления округа Сан-Франциско и Управления по делам инвалидов мэрии, выступают против значительного расширения тестирования двух полностью беспилотных служб такси в городе — Cruise и Waymo. В частности, власти обеспокоены фундаментальными проблемами для широкой общественности, возникающими в связи с деятельностью Cruise AV.
В период с 29 мая по 31 декабря в городе резко возросло количество звонков на службу 911, которая блокирует полосы движения и перекрестки автономных транспортных средств (АТЦ), неустойчиво ездит и осуществляет «маневры уклонения, требующие маневрирования других участников дорожного движения».
Поскольку инциденты произошли между 22:00 и 6:00, блокировки не оказали такого разрушительного воздействия, которое они могли бы оказать, если бы они произошли в середине дня или в час пик. В общей сложности 92 отдельных инцидента были настолько серьезными, что кто-то позвонил в 911, но в письме отмечается, что их могло быть гораздо больше, поскольку они произошли, «когда на улицах было мало людей, которые могли их видеть».
В письме также приводятся многочисленные примеры как автомобили Cruise, окружали муниципальные автобусы, препятствуя их движению и вызывая задержки. Они также мешали тушению пожаров. В письме говорится, что 12 июня Cruise «переместил пожарный шланг, который использовался на месте активного пожара», что является нарушением Калифорнийских правил дорожного движения транспортных средств. 21 января 2023 года Cruise AV вышел на место активного пожара, подтянул к огню шланги, лежащие на земле, и не остановился, несмотря на усилия пожарных.
«Они не могли этого сделать, — говорится в письме, — пока не разбили переднее стекло автомобиля Cruise AV».
В свою очередь, сам Cruise неоднократно обращался к 911 из-за пассажиров, которые заснули в автоматизированных такси.
Представитель Cruise сообщил изданию Motherboard:
«Данные о безопасности Cruise публично публикуются и включают в себя проезжание миллионов миль в чрезвычайно сложной городской среде без каких-либо опасных для жизни травм или смертельных случаев. Мы гордимся тем, что подавляющее большинство публичных комментариев, в том числе от защитников прав людей с ограниченными возможностями, малого бизнеса и местных общественных групп, поддерживают расширение полностью электрического беспилотного сервиса круиза для обслуживания всего города».
Cruise сообщил WIRED, что автомобиль, лобовое стекло которого разбили пожарные, уже стоял на месте, и объяснил вызовы 911 для спящих пассажиров тем, что необходимо было «обеспечить безопасность пассажиров, которые не отвечают на вызов».
Самоуправляемые автомобили становятся социальной проблемой из-за некачественного программного обеспечения — сценария, о котором скептики самоуправляемых автомобилей предупреждали с тех пор, как концепция привлекла внимание инвесторов в середине 2010-х годов.
